Renault are un angajament puternic față de industria SUV-urilor.
Întreprinderea a introdus SUV-ul de dimensiuni medii Austral la jumătatea anului 2022, dar se așteaptă să introducă alte două vehicule până în 2024, ambele construite pe baza aceluiași design CMF-C/D și propulsate de propulsoarele hibride ale lui Austral.
Renault continuă să își păstreze ambițiile sub tăcere.
Nadjib Zaouche, directorul uzinei Renault din Palencia, a dezvăluit că ambele modele vor fi produse pe liniile de producție de la unitatea sa: unul va fi un “derivat” al Australului de segment C, iar celălalt va fi o ofertă mai mare de segment D.
Grand Austral va debuta în 2023, ca înlocuitor spiralat al monovolumului Grand Scenic.
În cea mai mare parte, aspectul său va fi similar cu cel al modelului Austral standard, deși un al treilea rând de scaune ar putea fi găzduit de o parte din spate mai mare.
SUV-ul cu șapte locuri a înlocuit rapid modestul MPV cu șapte locuri în ultimii cinci ani, astfel că alegerea Renault de a avansa și de a crește cota de piață este o mișcare comercială înțeleaptă.
Cu toate acestea, noul Grand Austral are o concurență acerbă din partea unor vehicule precum Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Land Rover Discovery și Kia Sorento.
Ce va alimenta noul Renault Grand Austral?
Clienții din Europa au posibilitatea de a opta pentru propulsoare mild hybrid sau full hybrid.
Sistemul E-Tech de 1,2 litri și trei cilindri, utilizat pe modelul Austral standard, va fi inclus și în modelul Grand Austral, mai puțin complicat.
SUV-ul mai mic are 197 de cai putere și poate parcurge până la 21 de kilometri la galon.
Puterea motoarelor va fi aceeași pentru ambele modele, dar atunci când vor trage Grand Austral, mai mare și mai greu, eficiența consumului de combustibil va scădea până la o valoare medie de 17 km/l.
Sistemul E-Tech al modelului Austral convențional va servi drept bază pentru noul sistem PHEV de la Renault, care se va baza pe același motor pe benzină 1.2 cu trei cilindri. Cu toate acestea, noul sistem va avea un motor electric mai puternic, care poate deplasa mașina mai departe.
Pentru a fi competitiv în această clasă, Renault va trebui să țintească o autonomie electrică de aproximativ 60 km și un consum oficial de peste 42 km/litru.
Cum va fi interiorul?
Există ceva mai mult spațiu în spate în comparație cu Australul normal.
Pasagerii de pe bancheta din spate vor avea suficient spațiu datorită acoperișului mai înalt.
Deși Renault nu a specificat, portbagajul lui Grand Austral va fi, fără îndoială, mai mare decât capacitatea obișnuită de 555 de litri a vehiculului.
Acesta va avea un head-up display și un sistem de infotainment de 12,3 inci, identic cu cel al fratelui său mai mic.
Având în vedere că geamurile laterale din spate sunt mai mari, vizibilitatea ar putea fi chiar ușor îmbunătățită.
